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Re-ordenación del umbral puerto-ciudad. Hacia la articulación de Valparaíso y su frente portuario

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TesisAlarcón Rodríguez, Mabel. Re-ordenación del umbral puerto-ciudad. Hacia la articulación de Valparaíso y su frente portuario. Director: Pie, Ricard. 2007 Tesis doctorales. Univ. Politécnica de Cataluña. 2007. Palabras claves:
Chile
Ciudades, Urbanismo, Arquitectura

Resumen:

Esta investigación plantea la discusión en torno a los procesos de renovación de los espacios portuarios históricos, entendidos como áreas urbanas estratégicas. La problemática que enfrentan estas zonas se refiere principalmente a su transformación funcional, que ha derivado en enormes transformaciones físicas a partir del desarrollo de proyectos urbanísticos en la mayoría de los grandes puertos del mundo, a partir de mediados del siglo XX. Desde el análisis de la actual transformación del puerto chileno de Valparaíso, se define el concepto de Frente Portuario, como objeto sobre el cual estudiar el fenómeno de la obsolescencia de funciones portuarias y su potencial de transformación morfológica hacia un espacio integrado a la ciudad existente. Este análisis de la transformación evolutiva del Frente Portuario permite definir su rol en la consolidación del área de "roce" entre puerto y ciudad, como un espacio donde se integran elementos portuarios y urbanos, lo que da paso a la definición del concepto de Umbral Puerto-Ciudad. El Umbral representa un espacio urbano dinámico y con un gran potencial de de centralidad, donde es posible verificar la evolución física y funcional de las relaciones entre puerto y ciudad. Y este potencial de centralidad urbana se constata a través del estudio de la accesibilidad, los usos, y la calidad del tejido urbano en torno al Frente Portuario. El entendimiento del área de roce puerto-ciudad como un umbral donde se integran elementos portuarios y urbanos, abre un campo de estudio sobre la renovación de puertos históricos a escala internacional. A través del análisis de la Evolución de las relaciones puerto-ciudad a escala mundial se establece la naturaleza de los espacios portuarios históricos sometidos a procesos de transformación funcional y física.

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